补能方面，陆行“母舰”（陆行体）在行驶中、停车时都可以给飞行器（飞行体）提供大功率补能，满油满电条件下可以实现5-6次飞行。

（2）飞行器（飞行体）：

小鹏汇天“陆地航母”的飞行体部分，可视为一款电动垂直起降航空器（eVTOL）。机身采用轻量化全景座舱，同时在分散式多旋翼构型的基础上进一步优化，采用了六桨六轴双涵道的构型。与此同时，其桨叶和机臂均可折叠，并完全收纳进陆行“母舰”的后备舱。

飞行体机身主体结构和桨叶均采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化的设计需要；座舱为双人制，视野范围可达270°。

在动力方面，飞行体基于全域800V碳化硅高压平台，所有部件均为800V高压部件；最快仅需要18分钟可完成30%-80%的电池容量补充。

至于最值得关注的安全方面，小鹏汇天“陆地航母”的飞行体共投入了超过200台飞行器进行测试。并且，飞行体关键系统均有冗余设计，其中动力系统2余度、飞控系统3余度、供电系统2余度、通信系统2余度、操控系统2余度。飞行期间如果第1套系统失效，第2套系统可以无缝衔接。

接下来，小鹏汇天还将针对飞行器的所有关键系统和零部件开展单点失效试验，包括单桨叶、单电机、单电池包、飞控系统、导航设备等等；此外，飞行器也将开展三高试验，验证其在高温、高寒、高原的极端气候和环境条件下的性能、安全性和可靠性。

驾驶操控方面，小鹏汇天“陆地航母”的飞行体支持手动驾驶和自动驾驶两种驾驶模式。其中，手动驾驶采用单杆操纵系统，驾驶员（飞行员）单手即可控制，操控简单易学，正常情况下5分钟左右便可上手，经过3小时的训练便可熟练操控；而在自动驾驶模式下，飞行体具备全流程智能飞行辅助能力，可以实现一键自动起飞/降落、自动航线规划/飞行、多维智能空中感知避障辅助、降落视野辅助等。